拼搏在线官网:细看8大外资车企在华新能源车布局自主品牌2020年

编辑:凯恩/2018-11-29 12:49

  [车友头条-车友号南周汽车]随着天气缓缓的变凉爽,2018年也即将走到了尾端,消失的“金九银十”,连黄金销售旺季都变得冷清了许多,多家车企前三季度财报都呈现负增长,车市提早进入了寒冬期,各位汽车巨头们都纷纷慌了起来,不过新能源车市场翻倍式增长,让很多外资车企都蠢蠢欲动试图瓜分这巨大消费市场里的一杯羹。

  随着新能源汽车双积分政策的推行,国内大部分传统车企早早就投入到新能源车的研发中,牢牢占据了国内新能源车消费市场的领导地位,至于外资车企在新能源车布局却寥寥无几,但在第十六届广州车展上,多家车企都携自家新能源车型亮相,仿佛提早进入了战备状态,也是对中国新能源车市场的重视。

  市场和积分的双重压力倒逼之下,外资车企也坐不住纷纷入局,而我们自主品牌也将受到最大的挑战,一起来看一下各大外资车企在新能源车市场未来的布局与规划吧!

  与燃油车出色的销量相比,目前宝马的新能源车是未能充分打动中国消费者,像宝马i3在欧美市场是相当受欢迎的,不过宝马还是抱着积极的态度去面对,在2025年前推出的25款新车中,就有12款采用了纯电动模式,像宝马5系Li插电混动版车型将于2019年推出,更加符合中国消费者的需求。

  而在今年7月份,宝马更是与长城正式签署合资协议,成立名为光束汽车有限公司,这也是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目,未来将生产MINI和长城的电动车。

  相对宝马来说,奔驰在国内的新能源车布局是比较完善的,虽然自家只有S级GLE级插电混动车型,而且都是上百万级别,但未来更会注重中端车型的布局,虽然奔驰未完全向外界展示新能源车型的未来阵容,但他们希望到2025年左右,奔驰会有15%到25%的纯电动车型。

  而且戴姆勒-奔驰与北汽集团在今年6月签署战略合作协议,通过在华对新能源汽车领域的投资推动电动化进程,奔驰EQC纯电动SUV或将明年春季投产;另一方面继续深化和比亚迪的合作,推进腾势品牌的发展。

  在BBA阵型中,奥迪在华新能源车布局是比较缓慢的,目前也只有Q7插电混动车型,在广州车展期间,奥迪带来了e-tron车型,也预示着正式开启在华新能源汽车战略,大众高管曾表示,将在2022年前投入150亿欧元用于研发新技术,提升本土研发和生产能力。

  奥迪还计划将在2025年实现全系车型电动化,新能源车型占据总体销量的三分之一,还将在2022年以前率先国产10款新能源车,而e-tron将在2019年引入国内销售,并于2020年实现国产。

  这几年国内新能源汽车市场的高速发展是有目共睹的,各大合资车企也纷纷发展电动汽车,唯独丰田汽车好像只沉浸在混动和氢燃料电池领域,不过这一现状将会有所改变,按照丰田的规划,将于2020年首次引进丰田EV车型,全球推出超过10款的纯电动汽车,加拿大预测,2025年全系车型推出电动版。

  一向对纯电汽车不感冒的丰田,一旦认真起来就非常可怕了,连丰田都将发力纯电领域,国内消费者是相当期待的。

  说起电动车,我们首先会想到的是特斯拉,殊不知日产聆风才是全球销量第一的电动车,面对火热的中国新能源车市场,日产在今年下半年基于轩逸打造了第一款纯电动车,这也是合资厂商第一个在中国量产的电动车型,是个非常好的开端。

  日产高管曾透露,日产汽车要在2022年之前向中国提供20多款电动化车型,重点发展推广新能源技术,除了日产品牌外也包括了东风英菲尼迪、启辰品牌。

  在本届广州车展上,广汽本田就发布了旗下首款纯电动SUV VE1,首款插电式混动SUV世锐也一并亮相并揭晓价格,这都意味着广汽本田在新能源车道路上已经迈出了步伐,根据规划,本田将在2025年前推出20款以上的电动化车型,即将投产的第三工厂也会考虑电动化车型的生产。

  随着第十代雅阁锐混动的推出,广汽本田在年底还会导入EV和PHEV等新能源车型,优化产品矩阵,预计到2030年,混合动力车型和插电式混合动力车型将会占全球销量的50%-55%。

  目前大众在华是比较少新能源车型在售的,全球首款量产插电式混合动力SUV途观L才在不久前上市,据报道未来大众将在中国市场上投放多款新能源车型,到2020年前,大众将基于现有的MQB平台向中国市场推出13款新能源汽车,包括EV和PHEV车型,2020年后才会基于全新MEB平台打造4款全新纯电动汽车投放到中国市场。

  而且江淮汽车与大众汽车双方共同出资,成立江淮大众汽车有限公司,公司成立后也将着手准备规划全新新能源汽车工厂的建设。

  玛丽博拉女士此前曾透露,2016-2020年通用汽车在华至少推出10款新能源车,而除了目前已经上市的凯迪拉克CT6插电混动车、别克VELITE 5宝骏E100,未来还会推出至少7款新能源车,到2025年别克雪佛兰凯迪拉克品牌旗下所有车型实现电气化技术。

  中国汽车企业双积分政策的驱使下,新能源汽车发展已然成大势所趋,不仅是国内自主品牌车企,各大合资车企也纷纷开始了自己的布局,这也暗示着电动汽车新时代的到来,主战场也将悄悄发生位移。拼搏在线官网

  随着越来越多强大的合资车企进入国内新能源车市场,自主品牌车企将迎来最大的挑战,也未尝不是一种压力,倒逼着国内新能源车市场全面升级,2020年的优胜劣汰也会变得更加残忍。(文/车友号 南周汽车)

  口碑 比亚迪宋DM没有6.车子本身噪音控制的很好,不喜欢就是高速不怎么好路的时候地盘噪音大(路好的时候非常安静),与城市低速电机噪音有点大, 如果你到30速度以上就听不怎么到了

  口碑 这款车作为上下班用车非常好,一天几十公里的上下班可以全用电跑,节约能源,重要对的节约使用油,节省用车的费用

  口碑 先是它的外观,他是白色,我比较喜欢干净,大气,很符合我的气质,哈哈哈里面的话,他换挡是全新旋钮电子挡,圆圆的很漂亮,还可以手机智能监控,很强大有没有。